Résumé:
Dans les projets de réalisation des routes et autoroutes, l’utilisation des
matériaux locaux, comme les tufs pour la construction des remblais et couche de
forme, est un élément indispensable à la stratégie global du développement.
L’influence de la nature de tufs dans la construction des chaussées nécessite
l’établissement des études spécifiques pour caractériser ce matériau.
Le guide des terrassements routiers (GTR) et la norme NF P 11 300, sont
utilisés pour la classification des matériaux.
Une étude de caractérisation physique de trois types de tuf (nature
différente) situés à la wilaya de Bordj Bou Arréridj (Khelil, Ain Taghrout,
Belimour) ainsi que leur comportement mécanique a été effectuée pour une
meilleure utilisation dans la construction routière.
Une première phase expérimentale basée sur une caractérisation mécanique,
a permis de meilleures classifications.
L’étude du comportement hydrique et mécanique adopté a fait l’objet de la
deuxième phase expérimentale.
Les résultats obtenus montrent que :
L’échantillon du gite KHLIL n’est pas acceptable pour la réalisation des
remblais à cause de son état hydrique (très sec) et la nécessité d’une
étude spécifique pour son utilisation.
Les deux autres échantillons (BELIMOUR, AIN TAGHROUT) sont
acceptables pour la réalisation des remblais en respectant les modalités
de mise en oeuvre (arrosage et compactage).
