Résumé:
Le long rail soudé (ou LRS) consiste à assurer la continuité de la voie en supprimant les
joints de rails sur des longueurs importantes. L’effet de la température peut créer des
contraintes et des déformations dans le rail et peut provoquer des désagréments pour les
exploitants de la voie.
Une partie de ce travail porte sur la compréhension des aspects théoriques et pratiques du
soudage des rails, en général, et par aluminothermie. La seconde partie est consacrée à
l’étude du comportement mécanique du rail sous l’effet de l’élévation de la température. Afin
d'étudier et d'analyser son comportement, mathématiquement et numériquement, un calcul
numérique a été effectué à l'aide du programme ABAQUS et ANSYS, en utilisant la
modélisation par éléments finis. Le but de ce travail est de déterminer les contraintes,
déformations (ou dilatations). Les résultats numériques sont comparés à ceux théoriques
