Optimisation paramétrique du dimensionnement d’un hangar en charpente métallique

Dans ce projet de fin d‟étude, nous avons présenté un modèle d‟éléments finis bidimensionnel pour analyser le comportement d‟une poutre mixte acier-béton avec une connexion partielle en utilisant le logiciel ANSYS. La validation du modèle proposé est faite par comparaison des résultats numériques avec ceux expérimentaux d‟une poutre mixte testée à INSA de Rennes en France. Une étude paramétrique est effectuée pour mettre en évidence l‟effet de la connexion partielle sur le comportement en flexion des poutres mixtes simplement appuyées. Les résultats obtenus concernent l‟évolution de la flèche à mi-travée, le glissement à l‟interface acier-béton et la répartition des contraints suivant la hauteur de la section transversale de la poutre mixte

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Faculté des sciences et de la technologie
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Département Génie Civil
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Filière Génie Civil
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Optimisation paramétrique du dimensionnement d’un hangar en charpente métallique

Dans ce projet de fin d‟étude, nous avons présenté un modèle d‟éléments finis bidimensionnel pour analyser le comportement d‟une poutre mixte acier-béton avec une connexion partielle en utilisant le logiciel ANSYS. La validation du modèle proposé est faite par comparaison des résultats numériques avec ceux expérimentaux d‟une poutre mixte testée à INSA de Rennes en France. Une étude paramétrique est effectuée pour mettre en évidence l‟effet de la connexion partielle sur le comportement en flexion des poutres mixtes simplement appuyées. Les résultats obtenus concernent l‟évolution de la flèche à mi-travée, le glissement à l‟interface acier-béton et la répartition des contraints suivant la hauteur de la section transversale de la poutre mixte

URI: https://dspace.univ-bba.dz:443/xmlui/handle/123456789/2548

Date: 2022

Résumé:

Le dimensionnement d’un hangar en charpente métallique dépend de plusieurs paramètres, liés au site de l’étude, à la forme, à la conception, aux hypothèses et aussi aux moyens et méthodes de calcul. Ce travail vise à proposer une méthodologie d’optimisation du dimensionnement des hangars par une étude paramétrique qui présente l’influence de chaque paramètre sur le résultat de la conception retenue de l’ouvrage à réaliser. L’organigramme proposé dans le présent mémoire, et la démarche suivie donnent la solution optimale de la conception à retenir.

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