Résumé:
Les huiles lubrifiantes contiennent différents composés d’hydrocarbures, elles sont garnies par un lot d’additifs pour bien améliorer leurs travaille dans différent domaines. Les huiles lubrifiantes de types moteur deviennent noires au cours de leurs utilisation, et cela revient à leur dégradation à cause de plusieurs phénomène, comme l’oxydation, la contamination, ainsi que la corrosion et d’autres. Cette études a portée sur la caractérisation physico-chimique d’une huile usagée d’un moteur Diesel, et d'un huile moteur usagée essence qui causent des problèmes néfastes sur l’environnement et même sur la santé humaine et la possibilité de récupérer ces huiles par un bon procédé de récupération parmi ceux qui existent, pour ces huiles après leurs utilisation qui repose sur plusieurs avantages, soit sur l’environnement ou sur le cout de l’opération et le rendement. L’objectif principal de cette étude est l’analyser des caractéristiques physico-chimiques : densité, viscosité, indice de viscosité, point éclair, indice de réfraction ainsi que les analyses spectroscopique par infrarouge et l'analyse thermiques pour voir les principaux composants et leurs évolutions dans les huiles étudiées. Les résultats obtenus ont bien montré que ces huiles moteur se dégradent rapidement, et ceci est remarquablement affichée par leurs couleur noir, ces tests montrent aussi que ces huiles contiennent des contaminants solides qui peuvent être la cause de l’endommagement du moteur.
Le présent travail présente une contribution à la récupération des huiles lubrifiantes diverses techniques physico-chimiques et la compréhension des différentes transformations.
La récupération a été effectuée par plusieurs méthodes et en plusieurs étapes.
Les étapes de la récupération de l'huile sont : le prétraitement, la distillation, l’adsorption des agrégats d’argile, de gel de silice et de talc.
Les résultats des analyses physico-chimiques ont prouvé l’efficacité du traitement des huiles usagées.
