Résumé:
La chambre de combustion représente une des technologies de base qui
commandent le développement des moteurs de propulsion hypersoniques. Le temps disponible
pour l’injection du combustible, la création du mélange réactif comburant-carburant, et la
combustion est très court. Certain nombre d’études ont été effectuées et différentes stratégies
d’injection ont été suggérées pour que des configurations de chambre de combustion des
moteurs de propulsion hypersoniques (Scramjet) surmontent les limitations imposées par le
court temps de séjour de l’écoulement. Le but du présent travail est d’étudier l’effet de la
variation des conditions aux limites d’admission de l’hydrogène comme un combustible et leur
angle d’injection et l’utilisation d’autre combustible (Kérosène) sur les champs d’écoulement
dans la chambre de combustion scramjet à double cavité. Des résultats adéquats est remarqué
par rapport aux résultats numériques et expérimentales de littérature.
