Résumé:
La stabilisation des sols à la chaux est une solution convenablepour la construction des couches de forme routières et ferroviaires.
Cette solution estparticulièrement attirante dans les travaux de terrassements des chantiers routiers, ferroviaireset aéroportuaires.
Programme des essais :
-Essais de caractérisation :caractérisation géotechnique, caractérisation des éléments chimique et détermination des dosages en chaux utilisés.
Les essais de caractérisation géotechnique comportent l’essai de granulométrie, l’argilosité (valeur de bleu de méthylène), limites d’Atterberg. La diffraction aux rayons X est appliquée pouranalyser des minéralogies du sol. La Fluorescence X est appliquée pour déterminer les élémentschimiques du sol.
-Essais pour étudier la stabilisation à moyen et à long terme :Les essais mécaniques ont été réalisés pour analyser l’évolution des performances mécaniques des sols traités à la chaux, tels que l’essai de compression simple (Rc) .
Les principaux résultats :
.Les résultats analysés dans ce mémoire permettent de voir que l’introduction de la chaux dans les sols argileux à un effet considérable sur leur comportement mécanique.
On constate un aplatissement de la courbe Proctor et une amélioration immédiate dans le solpar la diminution importante de sa sensibilité à l’eau.
De la même façon, l’ajout de la chaux au tuf fait diminuerl'indice de plasticité, la valeur du bleu méthylène. L’addition de la chaux donneun accroissement de l’indice portant immédiat et imbibé, ce qui est un facteur important dansles études de dimensionnement. Enfin, une augmentation de la résistance à la compression estremarquée quel que soit l’âge de l’éprouvette.
Les résultats modélisés par la méthode de plan d’expérience’logiciel JMP’ permettent de tirerdes lois de comportement d’un sol traité à la chaux vis-à-vis le comportement mécanique
