Amélioration de la stabilité du sol dans les projets de construction routière par les déchets de céramiques et les liants hydrauliques

Abstract

La demande croissante de construire de nouvelles routes et l'extension des installations existantes ont forcé l'industrie de la construction à construire sur terrain doux. Parmi les défis posé aux ingénieurs sur terrain pendent la réalisation des routes sont : le sol doux incluent une accessibilité limitée, le tassement en fonction du temps spécialement en hiver, ainsi la capacité portante du sol et les problèmes de stabilisation. Cependant, le problème de déchet de céramique et de marbre, qui produisent énormément, tonifie chaque année représente l'impact environnemental. L'objectif de cette étude est d'ajouter des déchets de céramique, de marbre, et du ciment pour améliorer les paramètres du sol tels que les propriétés physiques et mécaniques, comme les limites, les densités et la capacité portant. La bonne conception du mélange est le facteur important qui affecte la qualité des sols stabilisés. Les effets de différentes proportions de déchets de céramique, de marbre et de ciment sur les propriétés géotechniques des sols modifiés ont été étudiés expérimentalement. Les tests de laboratoire effectués dans le cadre de ce travail de recherche ont été la limite Atterberg, le compactage et le test de California Bearing Ration. Les résultats de cette étude ont permis de constater que l'indice de plasticité était entre 6% et 15%, la densité sèche atteignait 1,99 g/cm3. Le CBR a augmenté avec l'augmentation de la quantité de déchets de céramique et de marbre, en outre le CBR du sol traité à 4% de ciment donné des valeurs supérieures à environ 129%. D’après de cette étude ont conclu que, l’utilisation de déchet de céramique a donné un CBR élevée avec un état humide. Cependant, lors de l’ajout du ciment dans les deux conditions humide et immergé, le CBR a augmenté jusqu'à 129%. Finalement, le sol stabilisé avec des déchets de céramique, du marbre et ciment peut être efficace à la construction routière