Résumé:
Le présent travail comporte une étude sur le Béton compacté au rouleau (BCR) en vue d'une application en technique routière. Il porte sur la possibilité de fabriquer du béton compacté au rouleau avec un ajout de polymère sous forme des copeaux de pneu ajoutés en différents pourcentage (0, 5, 10, 15, 20, 25, 30%) par remplacement partiel des agrégats minéraux. Pour chacun des mélanges fabriqués, des essais de compression de flexion et de traction par fendageont été réalisé. De plus, des essais de module d'élasticité sont effectués sur ses mélanges.
Les résultats obtenus montrent que l’incorporation des particules de caoutchouc affecte les caractéristiques du BCR aussi bien à l’état frais qu'a l’état durci aux différents âges. Une chute de résistance proportionnelle au pourcentage de caoutchouc ajouté est observée. Cette réduction de résistance est due à la mauvaise adhérence entre les particules de caoutchouc et la pâte de ciment. Des essais de performance de relation caoutchouc-pate de ciment ont été étudiés, ce qui rendre le BCR avec caoutchouc plus performant.
