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Amélioration des caractéristiques mécaniques d’un sol évolutif par l’ajout d’un déchet industriel (chaux résiduaire)
(faculté des sciences et de la technologie* univ bba, 2024-06-24) Khennouf Melissa Rania Khennouf Rayane
Les travaux présentés dans ce mémoire s'inscrivent dans le cadre des projets de traitement des sols en vue d’améliorer leurs caractéristiques mécaniques à court et à long terme. Ce mémoire a pour principal objectif la double valorisation de deux matériaux distincts : un sol (Marne) et un sous-produit de l’industrie (Chaux Résiduaire, CR). Une caractérisation des matériaux utilisés était effectuée à la base de l’étude bibliographique ; il s’agit des essais géotechniques physiques et mécaniques standards, en plus des essais chimiques. Cette étude a été réalisée sur un sol provenant d’un site situé à proximité de la ville d’El Hammadia, Bordj Bou Arreridj. La CR est un sous-produit rejeté par l’usine de fabrication d’acétylène (Entreprise Linde Gas) localisé à El Hadjar, wilaya d’Annaba. Les caractéristiques géotechniques de la marne étudiée, et notamment leur dégradabilité et fragmentabilité, ne permettent pas d’envisager leur emploi en construction routière. D’autre part, la forte teneur en fines de ces matériaux et la présence fréquente de fines argileuses les rend sensibles à l’eau. Pour ces raisons, on a pensé d’améliorer les caractéristiques mécaniques de ces matériaux par traitement à la CR. Cette dernière a été mélangée, dans différentes proportions, avec les sols étudiés pour développer une technique de stabilisation innovante et écologique. Les résultats montrent que le traitement à la CR donne des résultats significatifs quant à l’amélioration des caractéristiques mécaniques des marnes étudiés. L’effet de l’eau sur la durabilité de ces matériaux (avant et après traitement) a également été mis en évidence. Nous avons trouvé que les marnes traités à la CR présentent une vulnérabilité moindre à ce facteur. Cette singularité vient confirmer les résultats des essais mécaniques. Cette étude démontre ainsi le potentiel d’utilisation d’un nouveau matériau (marne-CR) dans le domaine de la construction routière, ouvrant ainsi la voie à des applications innovantes, écologiques et durables dans le secteur des travaux publics.