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2023Étude d’un pylône électrique et un pylône de télécommunication de hauteur de 30m
(faculté des sciences et de la technologie* univ bba, 2023-07-12) MAHSAS Abderrahim LOGHRAB Fethennour Djarar mosab
Le Présent travail a porté essentiellement sur l’étude de la structure métallique d’un pylône électrique à haut tension et un pylône de télécommunication selon les normes. L’objectif de cette étude est de réaliser une structure répondant aux exigences de la résistance, la stabilité d’un pylône métallique destiné au transport d’électricité et un pylône de télécommunication. Les pylônes auxquels nous nous sommes intéressés sont de type treillis, Les pylônes électriques sont utilisés plus spécifiquement dans le transport électrique par des lignes à haute tension, et les pylônes de télécommunications sont essentiels pour assurer une fluidité du signal sans interruption. Le travail à consiste à réformuler les différents types de charges transmises aux pylônes, à savoir les charges transmises par les câbles et les actions du vent pour le pylône électrique et les charges transmises par les équipements et les actions du vent pour le pylône télécommunication. L’application sur ordinateur s’est déroulée en plusieurs étapes : • La modélisation des pylônes avec Autodesk ROBOT Structural Analysis. • Le chargement. • Analyse statique. • La vérification d’assemblages. • L’estimation de poids et de prix. Le chargement des actions, le calcul et la vérification des assemblages ont été réalisés à l’aide du logiciel ROBOT 2019. Et le dessin et la modélisation des deux pylônes et leur assemblage (électrique et télécommunication) avec logiciel Tekla Structure 2019. Ce travail nous a permis de comprendre le comportement de structure spécifique que sont les pylônes en treillis. En effet même si leur calcul semble simple, ils restent, cependant, en raison de leur élancement de leur légèreté et de la faiblesse de section des barres utilisées, très sensible au phénomène d'instabilité.
Amélioration de la stabilité du sol dans les projets de construction routière par les déchets de céramique et les liants hydraulique
(Faculté des Sciences et Technologies, 2018-07-02) Ilyas, BENZARTIHA
Le but de cette étude est d'ajouter des déchets céramiques et du ciment pour améliorer les propriétés physiques et mécaniques du sol, telles que la capacité portante (CBR), la perméabilité, la compressibilité (OEdométrique). En examinant l'influence de la proportion de dèches de céramique et de la dose de ciment dans le sol naturel, on a étudié expérimentalement Parmi les résultats de cette étude, il y a une augmentation significative de l'indice CBR pour le plus de mélanges et la valeur la plus élevée était dans le cas de CBR humide 263,104%, dans le cas de CBR immergée 246,776%, ajout de dèches de céramique diminution perméabilité environ 800%, aussi une diminution des coefficients de consolidation environ 350%, la conductivité hydraulique du sol saturée dans le site Kfs = 3.72 x10⁻⁴ cm / s, dont cette valeur a classé ce type de sol par le mauvais sols pour la construction routière. En fin de compte, nous pouvons conclure que les résultats de cette étude contribuent positivement à la construction routière en améliorant les propriétés du sol naturel pour construire une route plus solide et une pérennité.
Amélioration de performance d’un béton compacté au rouleau routier contenant des particules en polymère
(Faculté des Sciences et Technologies, 2014-06-22) Bensaci Hamza - Mébarkia Yacine
ette étude traite le comportement d’un béton compacté au rouleau (BCR) confectionné à partir des agrégats en polymère. Les particules de caoutchouc ont été ajoutées aux mélanges par substitution d’une partie de volume total des agrégats minéraux ; 0, 5, 10, 15, 20, 25 et 30%. Une revue générale sur le BCR et la valorisation des déchets pneumatiques est d’abords présentée, dans la partie bibliographique. La partie expérimentale de l’étude comporte une phase d’identification des paramètres physico-mécaniques des matériaux employés avec leur méthode d’évaluation, puis une phase de caractérisation de BCR caoutchouté. Les résultats trouvés confirment au premier lieu les principales connaissances acquissent sur le BCR caoutchouté. Vu que les propriétés mécaniques de BCR préparé à base des agrégats en caoutchouté sont inversement proportionnel au pourcentage de caoutchouc ajouté, on a essayé dans ce mémoire d’améliorer de leur performance par traitement de caoutchouc suivant plusieurs méthodes. La modification de la rugosité de caoutchouc a conduit à des résultats satisfaisants et elle permet d’améliorer les propriétés mécaniques de BCR caoutchouté. Toutefois, le choix de la méthode de traitement dépend des exigences techniques et la disponibilité des matériaux.
Amélioration des caractéristiques des hourdis en ajoutant des fibres de plastique recyclé
(Faculté des Sciences et Technologies, 2016-06-21) BELFAR TAYEB, -IDAHN IRUON
A fin d'améliorer les caractéristiques physico-chimiques et économiques de l'hourdis on a essayé par Ce modeste travail qui a pour principaux objectifs de définir les techniques des essais qui concernent La reconnaissance des facteurs physiques a fin de les comparaitre les uns aux autres pour donner des résultats optimaux .soit de la résistance mécanique ou à la flexion pour connaitre plus la dureté et l'imperméabilité perméabilité de l'hourdis. On a préparé le plastique sous forme des petites mailles de 10x3 mm2 et 3x3 mm2 comme adjuvant.et on a fait le mélange mortier plastique avec la prise du plastique en pourcentage déférents (5%-10%et15%). Pour atteindre un tel objectif, la recherche a examiné des effets de plastique recyclé à améliorer le béton sous forme de l' hourdis en termes de résistance à la compression, l'absorption d'eau, et les tests de porosité, etétudier la taille effective de plastique recyclé utilisé pour modifier les propriétés du béton. Nous avons préparé les ajouts de plastique recyclé mélangés avec le béton pour la préparation d'échantillons de 10x10x10 cm3 et 4x4x16 cm3. Le pourcentage de matière plastique recyclée est compris entre 5% et 15%. L'effet de chaque composant des mélanges sur la résistance à la compression, l'absorption de l'eau et la porosité des hourdis après 3, 14 et 28 jours de conservation à 23 ± était de 2 ° C. La résistance à la compression est diminué avec l'augmentation du plastique recyclé, mais pour 5% de dose était suffisante entre 9.9(MPa) et 14.9(MPa). La petite taille de plastique recyclé donne de meilleurs résultats par rapport à la grande taille. L'absorption d'eau des hourdis à 28 jours. Le Durcissement est comprise entre 6% et 8% par rapport aux hourdis traditionnels qui a plus de 30%.d'absorption, le Résultats de la porosité montre qu'en diminuant avec le temps et la taille de plastique recyclé. En tant que résultats des hourdis de béton avec du plastique recyclé peuvent remplacer les hourdistraditionnels; en fin le nettoyage de l'environnement est indispensablede bouteillesplastiques. Avec la prise des caractéristiques de l'hourdis utilisés actuellement.
Amélioration des caractéristiques mécaniques d’une couche de fondation d’une chaussée par les déchets plastiques industriels et la chaux
(2021-09-07) ZERROUGUI Zakaria
Le traitement à la chaux est une technique bien connue pour améliorer les propriétés mécaniques des sols en génie civil (construction routière, ferroviaire et aéroportuaire) en ajoutant une petite quantité de chaux au sol. De nombreuses études montrent que le traitement à la chaux peut modifier de manière significative les propriétés physiques et mécaniques des sols compactés, telles qu'un potentiel de gonflement réduit, une résistance au cisaillement accrue, un module d'élasticité accru et une modification des propriétés de compactage. Par ailleurs, la réutilisation des déchets plastiques représente l'actualité la plus intéressante en matière de réduction de la pollution atmosphérique. Dans ce travail, une étude expérimentale sur le traitement à la chaux du sol avec ajout de (5 et 10%) de déchets plastiques industriels (PT) de la couche de fondation d'une chaussée a été réalisée par une série d'essais, Proctor tests de compactage, tests CBR, tests de résistance à la compression non confinée (UCS) dans le but d'évaluer l'efficacité de la méthode de traitement à la chaux du sol avec des déchets plastiques (PT), ainsi que de trouver la quantité optimale de chaux pour la conception pratique. Les résultats ont montré que le CBR a augmenté d'environ 130 % et l'UCS a augmenté d'environ 2 fois. Cela peut conclure que l'ajout de déchets plastiques et d'une petite quantité de chaux au sol est approprié pour stabiliser la couche de fondation de la construction routière.
Analyse de l’influence de s filler s calcaire s sur la rhéologie d’un béton auto plaçant
(faculté des sciences et de la technologie* univ bba, 2024-06) Rebai amel
Analyse de la performance d`un béton autoplaçant à base de poudre de céramique
(faculté des sciences et de la technologie* univ bba, 2024-06-20)  Laifaoui Maamar  Aoukli Hamza
Notre recherche est basée sur une étude expérimentale d’un béton autoplaçant, où on va analyser l’influence du rapport G/S ainsi que l’incorporation des déchets de céramique en poudre fine (PC), sur ces performances rhéologiques et mécaniques. On a choisi les valeurs 1 et 0,9 pour le rapport G/S. Le ciment est remplacé partiellement par le même volume de poudre de céramique par différents pourcentages (20, 25 et 30%). L’ajout de (PC) est très bénéfique pour certains dosages jusqu’à 30% et les mélanges étaient suffisamment fluides pour avoir une viscosité aussi bonne.
Analyse numérique de la capacité portante d’une fondation filante reposant sur un sable en pente
(Faculté des Sciences et Technologies, 2020) CHAKIB, MEBARKIA
La configuration particulière d’une fondation située à proximité d’une pente est un cas fréquemment rencontré dans la pratique. Cependant l’évaluation de la capacité portante des fondations superficielles dans ce cas constitue l’un des problèmes majeurs en géotechnique. Les études théoriques et expérimentales ont montré que, lorsqu’une fondation superficielle est située au bord d’une pente, sa portance est considérablement affectée par la présence de la pente et elle devient plus faible que celle avec un terrain horizontal et elle doit être affectée d’un coefficient réducteur. L’objectif de ce mémoire est de présenter une synthèse bibliographique concernant les travaux effectués pour étudier l’influence de la pente sur la capacité portante des fondations superficielles. Egalement, une étude numérique a été effectuée en utilisant un logiciel d’interaction sol-structures en élément finis (PLAXIS) et en faisant varier plusieurs paramètres incluant l’angle d’inclinaison de la pente β, la distance entre la fondation et la crête de talus d, afin d’évaluer l’effet de la pente sur la capacité portante d’une fondation filante sous charge verticale centrée reposant sur un sol frottant.
Analyse par éléments finis des poutres mixtes avec une connexion partielle (Eurocode 4 + ANSYS)
(faculté des sciences et de la technologie univ bba, 2022) Bahri Abdessamad  Slimani Houssemeddine
Dans ce projet de fin d‟étude, nous avons présenté un modèle d‟éléments finis bidimensionnel pour analyser le comportement d‟une poutre mixte acier-béton avec une connexion partielle en utilisant le logiciel ANSYS. La validation du modèle proposé est faite par comparaison des résultats numériques avec ceux expérimentaux d‟une poutre mixte testée à INSA de Rennes en France. Une étude paramétrique est effectuée pour mettre en évidence l‟effet de la connexion partielle sur le comportement en flexion des poutres mixtes simplement appuyées. Les résultats obtenus concernent l‟évolution de la flèche à mi-travée, le glissement à l‟interface acier-béton et la répartition des contraints suivant la hauteur de la section transversale de la poutre mixte
Analyse théorique de la stabilité du grand remblai
(Faculté des Sciences et Technologies, 2020) : Abdeslam., Benhacene
Dans ce travail nous nous sommes intéressés par l’étude de stabilité d’un remblai à grand hauteur. Au niveau de la Wilaya d’El Tarf, pour les travaux de construction de l’auto route Algérienne Est-Ouest. Pour cela on a devisé le travail en quatre chapitres : Le premier chapitre désigné une généralité sur les remblais et le principe de conception des grands remblais, quand le deuxième décrit en détail les méthodes d’analyse de la stabilité des remblais. Le troisième chapitre montre le principe de calcul des tassements par tassométre, et l’inclinomètre. Le dernier chapitre étudié en détail la stabilité de l’ouvrage en question dans différents configurations analytiquement par la solution de Bishop et la proposition d'une solution de confortement nécessaire a la stabilité
Application de la technologie de magnétisation de l’eau dans le domaine des matériaux de construction
(faculté des sciences et de la technologie* univ bba, 2024-06-29) Bendjedou Mourad Rezgui Khaled
Ce projet de start-up vise à explorer le potentiel de la technologie de magnétisation de l’eau sur les propriétés physiques et mécaniques des matériaux cimentaires. Pour ce faire, nous avons élaboré des mélanges de béton en utilisant à la fois de l'eau de robinet conventionnelle et de l'eau magnétisée. Nos résultats ont démontré une amélioration significative de la résistance à la compression ainsi qu'une réduction de l'affaissement, respectivement de 9% et 60%. Cette amélioration est principalement attribuable à une hydratation plus efficace des particules de ciment, favorisée par l'utilisation d'eau magnétisée. En outre, cette amélioration de la consistance facilite le coulage du béton, particulièrement dans des coffrages densément armés, et diminue le besoin de super plastifiant, ce qui contribue à réduire les coûts de production. Ainsi, nos résultats suggèrent que l'usage de l'eau magnétisée peut avoir un impact positif sur la durabilité et les performances des matériaux cimentaires, notamment dans des applications où ils sont soumis à des contraintes mécaniques élevées, telles que les structures de construction et les revêtements de surface.
Apport de l’instrumentation dans le dimensionnement des ouvrages
(Faculté des Sciences et Technologies, 2021) Ben Kechida Billel -Kherbachi Nour Elhouda
Ce projet de fin d'étude concerne le cadre d'études et de construction d'un remblai d'autoroute, à l'aide de dispositifs géotechniques permettant de faciliter l'accélération des processus de chargement, et d'assurer la stabilité en phase de construction, Le site en question est situé au point kilométrique pk 384 de l'autoroute Est Ouest dans la Wilaya d'El Taref. Dans un premier temps nous avons donné des informations générales sur les dispositifs géotechniques et leur rôle dans le processus de chargement, après avoir donné une idée de la nature géologique et géotechnique des sols compressibles et des problèmes posés par la construction de remblai sur ce type de sol. L'étude entreprise pour enquêter sur le comportement du remblai est réorientée pour identifier les principaux déclencheurs comme suit : Le calendrier de mise en oeuvre sur le chargement in-situ s'avère non conforme aux normes d'exécution pour ce type d'ouvrage avec un tel état de terrain, ceci a conduit à l'apparition de surpression interstitielle La différence entre les différentes approches, expliquait qu'il était dû aux valeurs élevées de Cv obtenues par le retour d'expérience, qu'il s'agit du comportement réel (méthode Asaoka), par rapport à celui obtenu par la méthode oedométrique
Approches basées-SIG de l’évaluation de la susceptibilité des terrains aux mouvements des pentes dans la chaîne des Bibans (cas de la commune de Khelil, Nord-est de BBA)
(Faculté des Sciences et Technologies, 2020) Abderrahmane, Bakhouche
Ce travail porte sur l'analyse de la susceptibilité de glissement de terrain dans la commune de khelil à Bordj Bou Arréridj. En employant deux méthodes à savoir : l’Analyse Multicritère Hiérarchique et le rapport de fréquence, nous prétendons élaborer une cartographie de la susceptibilité de mouvement de pente qui constituera un outil important pour l’aménagement du territoire et la gestion des risques, permettant de définir des zones prioritaires pour des études détaillées. Dans le cadre de créer une carte de susceptibilité on a inventorié des mouvements de pente, avec un total de 82 emplacements, ont été créée à partir des images satellitaires et un grand travail sur le terrain. L’utilisation des logiciels SIG permet de créer, d’enregistrer, de classer, d’interpréter et de présenter les données nécessaires à la réalisation des modèles, et on a introduit dix paramètres pour l’évaluation de la susceptibilité aux mouvements de pente (SMP) à savoir les paramètres disponibles de prédisposition du milieu géologique (lithologie, fracturation, gradient de pente, hypsométrie, exposition des versants, TWI, réseau hydrographique, précipitations, occupation des sols , et NDVI) ont été cartographiés dans le but de mieux comprendre leurs interrelations et leurs effets respectifs dans la genèse des mouvements de pente. En fin, les résultats sont discutés et comparés afin d'évaluer la concordance entre ces méthodes
BRIQUE DE TERRE COMPRIMÉE à BASE DE CENDRE DE BOIS : UNE APPROCHE DURABLE
(faculté des sciences et de la technologie* univ bba, 2023-07-04) REBAI Ouissam MEERROUCHE Chaima BEN ABBAS Raouia BENBOUGUERRA Amira
Ce mémoire porte sur l'étude de l'utilisation de briques de terre compressée (BTC) avec des poudres de bois et des cendres de bois stabilisées au ciment. L'objectif principal de cette recherche est d'explorer la possibilité d'améliorer les propriétés des briques de terre compressée en ajoutant ces matériaux locaux et durables. Une revue des références précédentes a été réalisée afin de comprendre les recherches antérieures sur les briques de terre compressée, les poudres de bois et les cendres de bois, ainsi que leur rôle dans la construction. Ensuite, des expériences ont été menées en laboratoire pour évaluer les performances mécaniques des briques de terre compressée fabriquées avec différentes proportions de poudres de bois et de cendres de bois stabilisées au ciment. Les résultats ont été analysés et discutés, en mettant l'accent sur l'impact de l'ajout de poudres de bois et de cendres de bois sur les propriétés des briques de terre compressée. Les résultats ont montré que l'ajout de ces matériaux a contribué à l’amélioration à améliorer la résistance mécanique des briques. Enfin, des recommandations ont été formulées proposées pour tirer pleinement parti des briques de terre compressée avec des poudres de bois et des cendres de bois stabilisées au ciment dans la construction. L'accent a été mis sur les avantages environnementaux, économiques et sociaux.
Caractérisation d’un BAP à base de déchets de verre par plan d’expérience
(Faculté des Sciences et Technologies, 2019-07-06) Abderraouf, AZZOUZ
La formulation des BAP est relativement complexe et coûteuse par rapport à un béton conventionnel vibré. Une forte teneur en liant et un dosage adéquat en adjuvants chimiques sont requis afin d’assurer les propriétés de fluidité, d’homogénéité et de stabilité de ces nouveaux bétons. Par ailleurs, le verre génère beaucoup de déchets polluants et nuisibles à l’environnement. Dans ce contexte, il semblerait avantageux de recycler ce verre en remplacement partiel du ciment. Cela permet de diminuer le prix de revient du BAP, de limiter l’utilisation des ressources naturelles et d’atténuer la production de gaz à effet de serre. L’objectif principal de cette étude est le développement d’un BAP économique et écologique contenant la poudre de verre (PV) comme ajout cimentaire et analysé par la suite les résultats par le logiciel « Design-Expert» afin d’aboutir à la formule la plus optimisée. L’effet de la PV sur la rhéologie des pâtes de ciment et sur les performances des BAP à l’état frais et durci est évalué. Tous les mélanges de pâtes et de BAP sont préparés avec un rapport E/L de 0,38, dosage de ciment 400 kg/m3 et 380 kg/m3 et différents pourcentages de remplacement du ciment par la poudre du verre, allant jusqu'à 14% en masse de ciment. On peut dire qu’il est possible de produire un BAP incorporant la poudre de verre comme ajout cimentaire alternatif local dans une optique de développement durable.
caractérisation d'un béton autoplacant par modélisation
(Faculté des Sciences et Technologies, 2020) Nabil, MAZA
Cette étude s’est déroulées dans des circonstances spéciales (crise sanitaire liée au COVID-19) d’où nous avons fait un changement des objectifs prévus appuyer sur nos résultats expérimentaux, que nous n’avons pas pu les faires. La présente étude est basée sur des résultats d'une étude précédente, traitée par Meguedem et Touabet [1], à travers laquelle elles ont étudié les propriétés mécaniques et rhéologiques de différentes formulations concernant les bétons autoplaçant où des différents pourcentages de poudre de céramique ont été utilisés comme addition minérale en première étape, où le volume de la pâte de ciment augmente et par conséquent le volume des granulats diminue, et en faisant varier pour chaque mélange de BAP ainsi formulé, le pourcentage du sable fin en deuxième étape de recherche, et ceci dans le but d'obtenir des propriétés de haute qualité. Dans la suite de leur étude, nous avons exploité leurs résultats pour en faire une modélisation par plan d’expériences (JPM) afin d’analyser l’influence des différentes réponses à l’état frais ou durcis en fonction des pourcentages de poudre de céramique et les pourcentages du sable à partir d’un modèle mathématique.
Caractérisation d’un mortier léger à base des déchets de caoutchouc des pneus usagés
(faculté des sciences et de la technologie* univ bba, 2024-06-19) Boukhalfa Yakoub - Benmoussa Walid
Dans cette étude, nous avons examiné l'impact de l'incorporation des particules de caoutchouc réutilisés PCR sur les propriétés des mortiers légers de ciment. En résumé, bien que l'ajout de granulats de caoutchouc recyclés présente des avantages en termes de réduction du poids des structures, ainsi que d'amélioration de l'isolation thermique, il est crucial de tenir compte de ses implications sur les propriétés mécaniques du mortier. Ce type de matériau offre ainsi une perspective prometteuse pour répondre aux besoins croissants en agrégats de construction, tout en contribuant à la réduction des déchets de pneus usagés et à la préservation de l'environnement.
Caractérisation mécanique d’un béton auto plaçant à partir d’un essai d’indentation
(Faculté des Sciences et Technologies, 2020) Hadj, ZAIDI
La caractérisation mécanique du BAP s’est limitée pendant plusieurs années aux essais standards, qui présentent par fois un travail fastidieux, et dans d’autres cas une caractérisation qui ne tient pas compte des conditions réelles d’utilisation du béton, surtout dans le domaine industriel. Actuellement, On utilise des moyens plus significatifs pour simuler le comportement mécanique des matériaux à des situations plus réalistes. En effet, l'indentation instrumentée est largement utilisée pour caractériser les propriétés mécaniques de différents matériaux à savoir : les matériaux métalliques et non métalliques, béton, matériaux revêtus, composites et verre céramique, bois, etc. Les essais d’indentation ont été effectués en faisant varier les charges de 5 à 20 N avec une bonne reproductibilité. Le facteur d’intensité de contrainte dite la ténacité, KIc, de béton (BAP25) a été calculée à partir de la taille de l’empreinte et la longueur de fissures formées par deux relations en fonction des hypothèses faites sur la géométrie des fissures. Les résultats obtenus sur ce type de béton, ainsi que les dispersions, sont comparés.
CARACTERISATION PHYSICO-MECANIQUE D’UN BETON A BASE DE GRANULATS ISSUS DE LA CARRIERE « SARL MECHERI », WILAYA DE BORDJ BOU ARRERIDJ (NE, ALGERIEN)
(faculté des sciences et de la technologie univ bba, 2022) ➢ BEN CHIKH ANTER ➢ BENTOUMI ABDELLAH
Cette étude a pour objectif de formuler des bétons ordinaires et adjuvantés à base d’un ciment CPJ et de granulats concassés issus de la carrière des frères HADJI –commune d’ELACH wilaya de Bordj Bou Arreridj et déterminer l’influence des adjuvants sur les propriétés physico-mécaniques de béton. L’étude est débutée par une partie bibliographique qui traite des généralités sur les bétons et les différant constituants (granulats, ciment, eau de gâchage et adjuvants) ainsi que les méthodes de formulations des bétons. Le travail expérimental porte en première partie sur une caractérisation physico-mécanique et chimique des différents matériaux utilisé, et dans une seconde partie une formulation de béton (ordinaire et adjuvé) par la méthode de formulation DREUX-GORISSE a été élaborée. A la fin une discussion des résultats expérimentaux sur béton ordinaire et adjuvanté a été effectué avec une comparaison des résultats. Finalement, une conclusion générale qui prend les principaux résultats obtenus et les intérêts technique qui en découlent
Caractérisations géotechniques des granulats de la carrière de L’Euch en vue de leur utilisation comme matériaux pour béton
(faculté des sciences et de la technologie univ bba, 2022)  FARES Mohammed Mouncef.  Boukhari Mohamed.
L’utilisation des granulats revêt un intérêt particulier dans le domaine du génie civil sous l'éclairage du développement durable. La présente étude vise à évaluer la possibilité d'utilisation des granulats de carrière de la région de "L'Euch" comme agrégats dans le béton à haute performance. Les caractéristiques physiques et mécaniques des BHP réalisés à base de ces granulats de "L'Euch ont été déterminées à travers des différents essais Selon les normes mentionnés. Les bons résultats obtenus, permettent de conclure qu'il est possible de fabriquer un béton à haute performance à base des granulats de la zone de L'Euch